Press

IDH: Vzhľadom na situáciu sú v rozpočte čísla pre dopravu pozitívne

Dňa 19.10.2020

Z návrhu rozpočtu verejnej správy na roky 2021 až 2023, ktorý v stredu schválila vláda, vyplýva, že v budúcom roku má ísť do cestnej dopravy 1,56 miliardy eur.

Zdroj: teraz.sk

Na opravy a údržby slovenských ciest I. triedy podľa odhadov chýba zhruba 600 miliónov

Dňa 17.10.2020

Nedostatočné financovanie bežnej údržby a opráv štátnych ciest prvej triedy spôsobilo výrazné zhoršenie ich stavu. V nevyhovujúcom a havarijnom stave je podľa Slovenskej správy ciest (SSC) v súčasnosti 1 270 kilometrov, teda takmer 40 percent z 3 243 kilometrov „jednotiek“ v jej pôsobnosti.

Zdroj: nasadoprava.sk

Železničné Cargo prepustí 490 ľudí

Dňa 09.10.2020

Takmer 500 zamestnancov nákladného dopravcu Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia príde do konca roka o prácu. Ide o súčasť ozdravného plánu, ktorý má predísť krachu alebo privatizácii spoločnosti. Komentár riaditeľa inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondreja Mateja.

Zdroj: rtvs.sk

Pokles daní, aký si história nepamätá. Heger si vybral jeden sektor

Dňa 08.10.2020

Vláda odklepla zmenu zákona o cestnej dani. Úľavy sa najviac prejavia pri návesoch.

Zdroj: hnonline.sk

Aké vozne posiela rakúsky dopravca na Slovensko? Spýtali sme sa ZSSK

Dňa 06.10.2020

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) spoločne s rakúskym dopravcom Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) budú od 13. decembra spoločne prevádzkovať vlaky na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno. ZSSK si od toho sľubuje ešte výraznejšie utuženie partnerstva. Spoluprácu s touto spoločnosťou totiž považuje do budúcnosti za kľúčovú.

Zdroj: webnoviny.sk

Inštitút pre dopravu a hospodárstvo má nového riaditeľa

Dňa 06.10.2020

Bratislava 6. októbra 2020 – V Inštitúte pre dopravu a hospodárstvo došlo k zmenám vo vedení. Novým riaditeľom IDH je Ing. Ondrej Matej. Za uplynulé roky Inštitút pre dopravu a hospodárstvo poskytoval priestor pre odborníkov z oblasti dopravy, energetiky a hospodárstva. Získal v odbornej, ale aj laickej verejnosti svoju významnú pozíciu. „Nadviažem na tento úspešný príbeh a zároveň chcem, aby Inštitút poskytoval […]

Prestaňme hasiť problémy s cestami a riešme ich systémovo

Dňa 17.08.2020

Bratislava, 17. augusta 2020 – Vyzývame ministra dopravy a výstavby Andreja Doležala k urýchlenej systémovej reforme ciest I., II. a III. triedy. Jedine zlúčenie správy ciest I., II. a III. triedy pod Slovenskú správu ciest zabezpečí potrebné financie a systematický prístup k opravám havarijného stavu mnohých úsekov slovenských ciest. Aj prípad ad hoc financovania havarijnej situácie na ceste č. II/531 […]

Tlačová správa IDH k súťaži na trať Bratislava – Komárno

Dňa 18.02.2020

Bratislava, 18. februára 2020 – Zhoršenie dopravy a nelogické požiadavky. Tak by sa dala zhrnúť súťaž na nového dopravcu na trati Bratislava – Komárno a situácia, ktorá by na tejto trati od decembra nastala, ak by Ministerstvo súťaž dokončilo. Ministerstvo dopravy a výstavby SR na rastúci záujem cestujúcich o vlakovú dopravu na Žitnom ostrove nereaguje pridaním nových vlakov, ale […]

Eurofondy na dopravu nevyužívame efektívne, chýbajú inteligentné projekty

Dňa 10.12.2019

Bratislava, 10. decembra 2019 – Finančné prostriedky z európskych fondov už dávno nie sú určené iba na výstavbu ciest či železníc. Inteligentné projekty v doprave zatiaľ na Slovensku chýbajú a nezmenilo sa to ani v uplynulom roku, bilancuje Inštitút pre dopravu a hospodárstvo (IDH). Inteligentné systémy dokážu napríklad predpovedať, v ktorých miestach vzniknú dopravné zápchy a zároveň dokážu navrhovať riešenia k ich […]

K riadeniu ŽSR musíme zaujať strategický prístup

Dňa 24.10.2019

Bratislava, 24. októbra 2019 – „Inštitút pre dopravu a hospodárstvo dlhodobo poukazuje na potrebu profesionálneho riadenia ŽSR so systematickým prístupom vychádzajúcim zo stratégie národného hospodárstva a v súlade s finančnými možnosťami štátu, rešpektujúc reálne potreby kľúčových zákazníkov ŽSR – dopravcov, ale i ich zákazníkov – prepravcov a cestujúcu verejnosť, a to bez ohľadu na meniace sa politické cykly. Práve preto […]

Liberalizáciu osobnej železničnej dopravy je potrebné riešiť koncepčne

Dňa 13.08.2019

Krátky čas na prípravu zo strany záujemcov a vyžadovaný rýchly nástup na trať nahráva štátnej ZSSK. Navrhujeme, aby príprava cieľov, podmienok, spôsobu a postupu liberalizácie železničnej osobnej dopravy bola zahrnutá do hlavných úloh pripravovanej Národnej dopravnej agentúry, ktorá by mala byť zodpovedná za koncepčné riešenie verejnej dopravy SR. Súčasný zámer liberalizácie navrhujeme pozastaviť a pokračovať v ňom až po […]

Zdroj: IDH

Trať medzi Bratislavou a Žilinou rekonštruujeme už 20 rokov

Dňa 12.08.2019

To, že na Slovensku sa trať medzi Bratislavou a Žilinou rekonštruuje 20 rokov je bohužiaľ odrazom schopnosti slovenských politikov a politicky nominovaných manažmentov veľkých štátnych firiem. Neexistujúca vízia a všeobecne akceptovaná stratégia štátu a rezortu znemožňuje mať jasne definované a nemenné ciele, priority a harmonogramy, ktorých napĺňanie by občan vedel vyhodnotiť. Bohužiaľ sme sa dostali […]

Zdroj: IDH

Nepovolený stavebný materiál vrátane azbestu nepatrí pod obchvat Bratislavy

Dňa 06.08.2019

Čo sa týka nálezu nebezpečného odpadu v násypoch, mala by byť vyvodená zodpovednosť nie len voči subjektom, ktoré odpad do násypov navážali, ale aj voči stavenému dozoru, ktorý mal ako prvý na tento problém upozorniť, ak by si vykonával svoje povinnosti svedomito. Je smutné, že aktivisti, ktorí na problém upozornili vlastne suplujú úlohu inštitúcií za to […]

Zdroj: IDH

Bratislava nutne potrebuje pravidlá pre parkovanie

Dňa 18.04.2019

Musíme si uvedomiť, že odstavené autá, nám značne znižujú kvalitu života – prejdite sa po sídliskách, obytných zónach, ale dnes už aj po dedinách, kde mnohokrát dominantou týchto miest sú zástupy parkujúcich vozidiel. Porovnajte si architektonické štúdie so skutočnosťou. V návrhoch krásne námestíčka, chodníky, zeleň a realita – všade parkujúce autá. Bohužiaľ, dnes je toto aj bežným […]

Zdroj: IDH

AKO V KOCÚRKOVE

Dňa 03.07.2014

Po oboznámení sa s návrhom zákona o jednoeurových eseročkách z dielne Ministerstva spravodlivosti som nevedel či sa mám smiať alebo plakať. Na Slovensku funguje niekoľko foriem podnikania od akciových spoločností cez eseročky, neziskovky , živnosti, komanditné spoločnosti až po podnikanie štátu. Prísť s návrhom zákona, ktorý absolútne skomplikuje a zbytočne zbyrokratizuje podnikanie pri jednej z […]

Zdroj: blog.sme.sk