Press

Vlakoelektrička z centra Košíc do Volva vo Valalikoch? Ako dopadli veľké plány

Dňa 20.11.2022

Štátne inštitúcie nesplnili za ostatných dvadsať rokov ani jeden z 22 merateľných cieľov definovaných v stratégiách smerujúcich k modernizácii hlavných národných železničných koridorov zaradených do európskeho systému TEN–T.

Zdroj: korzar.sk

Stále čakáme na lepšie vlaky

Dňa 19.11.2022

Otvorenie trhu súkromným dopravcom mali v pláne viacerí ministri dopravy. Ale realita je plánom na míle vzdialená.

Zdroj: markiza.sk

Oligarchovia a veľkopodnikatelia, ktorí zarobili na štátnych diaľniciach

Dňa 16.11.2022

Máloktorá spoločenská téma sa za 30 rokov slovenskej samostatnosti tak spolitizovala ako výstavba nových diaľničných úsekov a spojenie Bratislavy s Košicami. Tejto problematike sa venoval každý významnejší politik na Slovensku a sľuboval voličom nereálne plány.

Zdroj: aktuality.sk

Štát v SAD-kách pohorel, snaží sa vycúvať. Predať podiely nebude ľahké

Dňa 12.11.2022

Štátny MH Manažment ponúka na predaj akcie v ôsmich dopravných firmách Slovenskej autobusovej dopravy (SAD), od Prešova a Košíc až po Žilinu a Trenčín. V budúcom roku plánuje predať aj štátne podiely v ďalších šiestich dopravcoch, ktoré vlastní spolu s dopravnou firmou Arriva.

Zdroj: sme.sk

Nový železničný grafikon prináša zmeny, ktoré sa cestujúcim nepozdávajú

Dňa 11.11.2022

Nový železničný grafikon prináša viaceré zmeny – no nie všetky sa pozdávajú cestujúcim. Diaľkové spoje nebudú zastavovať v staniciach Leopoldov, Piešťany, Nové Mesto nad Váhom a Trenčianska Teplá. Ľudia v dotknutých regiónoch už spísali niekoľko petícií.

Zdroj: rtvs.sk

Igor Barát sa stal členom Správnej rady Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo

Dňa 30.06.2022

Bratislava 30. júna 2022 – Správna rada neziskovej organizácie Inštitút pre dopravu a hospodárstvo (IDH) zvolila Igora Baráta za svojho člena. Bývalý splnomocnenec vlády SR pre zavedenie eura rozšíri tím odborníkov z oblasti dopravy, energetiky a hospodárstva. Igor Barát sa odborne špecializuje na finančníctvo a bankovníctvo. Za uplynulých desať rokov Inštitút pre dopravu a hospodárstvo poskytoval priestor pre […]

V roku 2021 budú ŽSR chýbať financie na prevádzku

Dňa 14.12.2020

Bratislava 14. decembra 2020 – Podľa schváleného štátneho rozpočtu na rok 2021 to vyzerá tak, že Železnice Slovenskej republiky (ďalej ŽSR) nebudú schopné v roku 2021 udržiavať železničnú infraštruktúru v prevádzky schopnom stave. Zároveň prevádzkový dlh vo výške približne 350 mil. eur, ktorý vznikol za uplynulé obdobie sa bude navyšovať. V schválenom štátnom rozpočte na rok 2021 sa oproti […]

Inštitút pre dopravu a hospodárstvo má nového riaditeľa

Dňa 06.10.2020

Bratislava 6. októbra 2020 – V Inštitúte pre dopravu a hospodárstvo došlo k zmenám vo vedení. Novým riaditeľom IDH je Ing. Ondrej Matej. Za uplynulé roky Inštitút pre dopravu a hospodárstvo poskytoval priestor pre odborníkov z oblasti dopravy, energetiky a hospodárstva. Získal v odbornej, ale aj laickej verejnosti svoju významnú pozíciu. „Nadviažem na tento úspešný príbeh a zároveň chcem, aby Inštitút poskytoval […]

Prestaňme hasiť problémy s cestami a riešme ich systémovo

Dňa 17.08.2020

Bratislava, 17. augusta 2020 – Vyzývame ministra dopravy a výstavby Andreja Doležala k urýchlenej systémovej reforme ciest I., II. a III. triedy. Jedine zlúčenie správy ciest I., II. a III. triedy pod Slovenskú správu ciest zabezpečí potrebné financie a systematický prístup k opravám havarijného stavu mnohých úsekov slovenských ciest. Aj prípad ad hoc financovania havarijnej situácie na ceste č. II/531 […]

Tlačová správa IDH k súťaži na trať Bratislava – Komárno

Dňa 18.02.2020

Bratislava, 18. februára 2020 – Zhoršenie dopravy a nelogické požiadavky. Tak by sa dala zhrnúť súťaž na nového dopravcu na trati Bratislava – Komárno a situácia, ktorá by na tejto trati od decembra nastala, ak by Ministerstvo súťaž dokončilo. Ministerstvo dopravy a výstavby SR na rastúci záujem cestujúcich o vlakovú dopravu na Žitnom ostrove nereaguje pridaním nových vlakov, ale […]

Definovanie energetickej chudoby prichádza včas

Dňa 24.11.2022

Pozitívne vnímam skutočnosť, že vláda (v tomto prípade zastúpená ÚRSO) vôbec prvýkrát pripravuje  definíciu energetickej chudoby. V kontexte procesu je potrebné počkať na finálnu úpravu navrhovaného legislatívneho opatrenia, ktoré v konečnom dôsledku definuje aké a koľko domácnosti bude zahrnutých do tejto kategórie. Energetická chudoba je podľa ÚRSO definovaná množstvom prostriedkov, ktoré zostanú domácnosti po zaplatení všetkých výdavkov […]

Zdroj: IDH

Liberalizáciu osobnej železničnej dopravy je potrebné riešiť koncepčne

Dňa 13.08.2019

Krátky čas na prípravu zo strany záujemcov a vyžadovaný rýchly nástup na trať nahráva štátnej ZSSK. Navrhujeme, aby príprava cieľov, podmienok, spôsobu a postupu liberalizácie železničnej osobnej dopravy bola zahrnutá do hlavných úloh pripravovanej Národnej dopravnej agentúry, ktorá by mala byť zodpovedná za koncepčné riešenie verejnej dopravy SR. Súčasný zámer liberalizácie navrhujeme pozastaviť a pokračovať v ňom až po […]

Zdroj: IDH

Trať medzi Bratislavou a Žilinou rekonštruujeme už 20 rokov

Dňa 12.08.2019

To, že na Slovensku sa trať medzi Bratislavou a Žilinou rekonštruuje 20 rokov je bohužiaľ odrazom schopnosti slovenských politikov a politicky nominovaných manažmentov veľkých štátnych firiem. Neexistujúca vízia a všeobecne akceptovaná stratégia štátu a rezortu znemožňuje mať jasne definované a nemenné ciele, priority a harmonogramy, ktorých napĺňanie by občan vedel vyhodnotiť. Bohužiaľ sme sa dostali […]

Zdroj: IDH

Nepovolený stavebný materiál vrátane azbestu nepatrí pod obchvat Bratislavy

Dňa 06.08.2019

Čo sa týka nálezu nebezpečného odpadu v násypoch, mala by byť vyvodená zodpovednosť nie len voči subjektom, ktoré odpad do násypov navážali, ale aj voči stavenému dozoru, ktorý mal ako prvý na tento problém upozorniť, ak by si vykonával svoje povinnosti svedomito. Je smutné, že aktivisti, ktorí na problém upozornili vlastne suplujú úlohu inštitúcií za to […]

Zdroj: IDH

Bratislava nutne potrebuje pravidlá pre parkovanie

Dňa 18.04.2019

Musíme si uvedomiť, že odstavené autá, nám značne znižujú kvalitu života – prejdite sa po sídliskách, obytných zónach, ale dnes už aj po dedinách, kde mnohokrát dominantou týchto miest sú zástupy parkujúcich vozidiel. Porovnajte si architektonické štúdie so skutočnosťou. V návrhoch krásne námestíčka, chodníky, zeleň a realita – všade parkujúce autá. Bohužiaľ, dnes je toto aj bežným […]

Zdroj: IDH